著名影视剧《冲上云霄》似乎给大家带来了很深的误解，所以作为飞行员经常会碰到以下这些绕不开的问题：
1.你飞哪条线？
2.你们是不是对象都是空姐？
3.一个月工资几十万吧？
4.真羡慕你们每天到处玩儿，是不是飞一天休息一个星期？
5.你们是不是平时上班就是喝茶看报纸？
……
我确实也不知道该怎么解释，真实飞行员的生活跟你们说的简直风马牛不相及。
自从开始飞了之后，我了解到一件事，飞行员每日三省己身，每天睁开双眼之后就会问自己三个问题：「我在哪儿？几点了？飞不飞？」之所以问自己在哪儿，是因为有的时候确实刚刚醒来想不起自己飞到哪儿了；然后问几点了，因为时间很重要，万一迟到了是要「扑街」的；最后问飞不飞，努力回忆一下如果要飞应该几点出门几点进场。
你要问飞哪条线，那不可能啊，除非你有特例，怎么会让你把一条航线往死里飞？又不是大巴司机，我要是把深圳到海口这条线承包了，那我不是天天只有哭，航线这么短，短就飞得快，飞得快就不出时间，不出时间就没钱，这道理很简单。
因为航班密集，所以要飞的时候压力还是会比较大，基本上不存在什么飞到一个城市去玩儿的情况，能有时间精力能出去吃个饭就已经算是好班了。
再说下我们跟空姐的关系，你们不要看我们天天一起上下飞机，实际上我们相处的时间也基本上就是拎包上下飞机那么一会儿，上了飞机后大部分时间里门一关就「老死不相往来」了，唯一有交集的是三号，就是负责头等舱和驾驶舱区域的乘务员。人家可能也就是每隔半个小时进来问问你要不要喝水啥的，其他也没什么话说了。再说了，你就算有那个心，驾驶舱里面少则两个，多则三个大男人，你说话不得注意一下尺度吗？
至于，上班时，能不能在驾驶舱睡觉？以前手册规定是可以的，只要有正常的交接程序，驾驶舱始终在监控状态下，在手册上是规定可以适度的休息的，不然有的时候航班量太大，怎么熬得住！毕竟又不是机器人。
飞行员的工作还是很辛苦的，一个7点起飞的航班往往4点就要起床，旅客到机场之后需要值机、安检、登机。我们不一样，我们要签到、领资料、开会、进场、安检，然后进行飞行的航前准备，加油、要资料、要天气、要放行、要时间、要舱单等等；乘务的做安全检查、航前准备、配餐，手续一样很复杂。起飞之后要监控仪表，听管制员指挥管理飞机（非关键阶段当然你也可以喝茶，但是也抽不出手干其他的了）。