“我没有得到过命令！我也没有执行什么命令！我没有将我的船沉没！”
“而报务员……”
“我什么也不知道！”
人们提供了对法吕有利的证据，说他已有二十五年的航海经历，他是一名信誉无可挑剔的人。
德西雷·范·梅肖朗对提问的回答也是如此。
“我什么也不知道。我只知道我的船完了。保险公司拒绝付给应该属于我的保险金。我没有命令法吕……我完了！”
最后，大副戈尔克来科，一个三十来岁的布列塔尼人，对事故也一无所知。任何人都是一问三不知。
大副没有看到船长离开渔船，他指挥的第一艘小艇一下水就划远了。
渔船搁浅时大副没有值班。
他只肯定地说：“罗盘是好的！”
这个说法看似简单，实际上很严重。因为既然罗盘没有问题，航位不错，向着巴巴邦克方向开，风力又不大，那怎么会搞错航向，直接驶向了费尔岛？这岂不是见鬼了吗？
水手们之间是如何议论的？远在出事之前，船主的声誉就不怎么好。他是个小船主，只有这么一条船。
他的船从来都是蹩脚货，迟早会出事。
至于报务员，人们几乎不认识他。他二十二岁，鲁昂人。
这是他第二次出航，渔民们不喜欢他。因为他总是关在那间有好多小说的工作间里。
我回忆起g·7所提的几个问题：
“那些和法吕一样的渔船老板们，有时是否长时间不出海作业？”
“会有这种情况。总有船停靠船坞错过了渔汛期。”
“渔船出航的时候，一般在陆上已经停了多长时间？”
“三个月。他以前指挥的一艘四桅船正在拆卸。”
为了确切表达我的印象，我不得不说句不太得体的话。
在我看来，警方介入此事颇为不妥。
港口上沸沸扬扬的人群正在议论这件事故！应该听听海上人们的看法。
海洋世界总给人一种严肃、庄重和深奥莫测的感觉，而陆地上的人又往往把这种感觉给予夸大。
设想一下，如果一名机械师故意将自己的车头往墙上撞，人们会作何感想？
开始时我已说过，我们在布洛涅停了三天。时间不长，我却累得精疲力竭。我的头被各种相互矛盾的议论弄得都快炸了。
对了，我差点忘了g·7向船主提的最后一个问题：“您是否每天通过无线电报和您的船保持联系？”
“不是每天，只是在必要时。”
“法吕会发报吗？”
“不会！而且，只有报务员才是报务室的主人。没有报务员的准许，任何人无权进入报务室。”
这就是全部经过。我认为自己没有遗漏任何东西。第三天，g·7平静地对我说：“我们在这里已无事可做了……剩下的是他们自己的事了！”
“是多数的他们，还是单数的他？”
因为我想的是法吕。
“既指他们，也指他！”g·7很不高兴地嘟嚷道。
“有一件事是确凿无疑的，对不对？”
“哪件事？”
“是法吕杀死了报务员！用手枪，用刀，也许干脆将他死死地关在报务室里……各种证据是肯定的……而且，营救的时候日尔曼·当布瓦不在场，因此不可能有别的解释……对此，甚至法吕本人也不否认！”
“这的确是一个疯狂的举动！但是像法吕这样一个人，这样一个沉着冷静的水手，只有在狂怒而不可自制的情况下，才会做出疯狂的举动。您现在明白了吧？是他在指挥着卡特琳号船。船主偷偷地将希望把船沉没的想法告诉了他。船长已经三个月不出海了，他需要挣钱生活，他还是出海了。他知道没有人强迫他把船沉掉，在返航的路上，遇上了大雾。从此，他只能任凭报务员的摆布，听报务员指明自己的方位。法吕未起任何疑心。突然灾难发生了。他明白，他不由自主地成了故意使船失事的肇事者。而他什么也不能说，因为在出海前他已经在某种程度上接受了船主的命令！他受骗了！他的名誉扫地！是他，他一个人，成为事故的责任人！您对海洋法了解得很清楚！这难道还不足以说明我刚才为什么如此愤怒吗？这难道还不能解释为什么到现在他还一言不发吗？”
我问道：“你向法官谈了你的意见吗？”
他耸耸肩，甩出一句：
“让海上的人自己去应付吧！”
我不知道他是否预料到一个月之后我们才知道的结局。
恐怕当时他就预料到了。在法庭上，在众目睽睽之下，乔治·法吕对着范·梅肖朗脑门开了一枪，然后自杀了。